Conception et développement d'une machine d'essai de fatigue pour ressorts à lames

Name: Conception et développement d'une machine d'essai de fatigue pour ressorts à lames
Brand: Editions Notre Savoir
SKU: 9786208936952
Price: 15102 HUF
Availability: InStock

Szerző: Swapnil Ambekar, Kunal Shinde

Nyelv:

Kötés: Puha kötésű

Kiadó: Editions Notre Savoir

Elérhetőség: Beszállítói készleten

Küldés 5-8 napon belül

15 102 Ft

La fatigue est une défaillance d'un matériau ou d'une machine due à l'action d'une contrainte répété...

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Szerző

Swapnil Ambekar, Kunal Shinde

Nyelv

Francia

Kötés

Könyv - Puha kötésű

Kiadva

2025

oldal

EAN

9786208936952

ISBN

6208936950

Enbook ID

49024476

Kiadó

Editions Notre Savoir

Súly

102

Méretek

150 x 220 x 4

Teljes leírás

La fatigue est une défaillance d'un matériau ou d'une machine due à l'action d'une contrainte répétée ou fluctuante sur un élément de machine pendant un certain nombre de temps. Cette défaillance commence par une petite fissure. La fissure initiale est si minuscule qu'elle ne peut être détectée à l'oeil nu et qu'elle est même difficile à localiser lors d'une inspection à la loupe ou aux rayons X. La fissure se développe à un point de discontinuité dans la structure de la pièce. La fissure se développe à un point de discontinuité dans le matériau, tel qu'un changement de section transversale, une rainure de clavette, un trou ou une encoche. Les points moins évidents où une rupture par fatigue est susceptible de se produire sont les marques d'inspection ou d'estampage, les fissures internes ou même les irrégularités causées par l'usinage. Une fois qu'une fissure est amorcée, l'effet de concentration des contraintes devient plus important et la fissure progresse plus rapidement. Un ressort est défini comme un corps élastique dont la fonction est de se déformer sous l'effet d'une charge et de reprendre sa forme initiale lorsque la charge est supprimée. Les ressorts à lames absorbent les vibrations du véhicule, les chocs et les charges de bosses (induites par les irrégularités de la route) par le biais de la déflexion du ressort, de sorte que l'énergie potentielle est stockée dans le ressort à lames, puis libérée lentement. C'est pourquoi, dans cette étude, le test de fatigue du ressort à lames est fabriqué à l'aide d'un mécanisme à manivelle.

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