Német
Das Buch bietet die Systematisierung und statistische Analyse des Auftretens rissartiger Schienenfehler, zeigt Eigenschaften und die Beanspruchung von Eisenbahnschienen deren bruchmechanische Behandlung und die Bewertung rissartiger Defekte,sowie die Betrachtung realer Schadensfälle. Durch die größer gewordenen Lasten, die auf Schienen bewegt werden, und die gestiegenen Geschwindigkeiten der Fahrzeuge werden an den Schienen Defekte hervorgerufen, die im Interesse der Sicherheit und der Wirtschaftlichkeit beseitigt werden müssen. Wann sie beseitigt und gegebenenfalls die Schienen ausgetauscht werden müssen, ist nicht nur eine Angelegenheit der Betriebserfahrung, sondern heute vor allem auch Gegenstand der technischen Wissenschaften. Für Schienenfehler ist die Art der Lagerung der Schienen unverzichtbar als Randbedingung für die Trägerbeanspruchung; die Beanspruchung (erörtert im Rahmen Bruchmechanik) im Vergleich mit der Beanspruchbarkeit des Werkstoffs stehen dabei im Zentrum der Betrachtung. Behandelt werden bekannt gewordene Fehler und Versagensfälle. Deren Systematisierung, die Klärung real vorhandener Abhängigkeiten des Auftretens der Schienenfehler unter Auswertung der Schienenbruchstatistik werdebn erörtert. Bei der Berechnung kritischer Rissgrößen sowie des Wachstums der Risse, bis zur Festlegung zulässiger Risse für die zerstörungsfreie Schienenprüfung, findet eine Auseinandersetzung mit der Rollkontaktermüdung statt. Weil noch nicht alle Umstände und Bedingungen für die Rollkontaktermüdung geklärt sind ist diese Auswertung wichtiges Grundlagenmaterial für die Verbesserung der Überwachung von Schienen.
